Pemutus sirkuit voltase tinggi (atanapi saklar voltase tinggi) mangrupikeun alat kontrol kakuatan utama gardu, kalayan ciri paméran busur, nalika operasi normal sistem, éta tiasa motong sareng ngalangkungan jalur sareng sagala rupa alat listrik anu teu aya beban sareng beban ayeuna; Nalika kalepatan lumangsung dina sistem, éta sareng panyalindungan relay, tiasa gancang motong arus kasalahan, pikeun nyegah ngembangna ruang lingkup kacilakaan.
Saklar sambunganna teu ngagaduhan alat pemadam kebakaran. Sanaos perda netepkeun yén éta tiasa dioperasikeun dina kaayaan dimana beban ayeuna kirang ti 5A, sacara umum henteu dioperasikeun ku beban. Nanging, saklar panyambungna gaduh struktur anu saderhana, sareng kaayaan operasina tiasa katingali dina pandangan ti rupana. Aya titik pegatkeun anu atos salami dirawat.
Pemutus sirkuit anu dianggo disebat "saklar", pegatkeun sambungan anu dianggona disebat "péso marake", anu dua sering dianggo dina kombinasi. Beda antara pemutus sirkuit tegangan tinggi sareng sambung sambungan sapertos kieu:
1) Saklar beban tegangan tinggi tiasa dipegatkeun ku beban, kalayan fungsi arc pamadamian nyalira, tapi kapasitas pegatna alit pisan sareng terbatas.
2) Saklar nyoplokkeun tegangan tinggi umumna henteu nganggo beban pegatna, teu aya struktur panutup busur, aya ogé saklar nyoplokkeun tegangan tinggi tiasa ngarusak beban, tapi strukturna benten sareng saklar beban, kawilang saderhana.
3) Saklar beban tegangan tinggi sareng saklar nyoplokkeun tegangan luhur tiasa ngabentuk titik anu jelas. Kaseueuran pemutus sirkuit tegangan tinggi henteu ngagaduhan fungsi isolasi, sareng sababaraha pemutus sirkuit tegangan tinggi ngagaduhan fungsi isolasi.
4) Saklar nyoplokkeun tegangan tinggi henteu ngagaduhan fungsi panyalindungan, panyalindungan saklar beban tegangan tinggi umumna panyalindungan sekering, ngan ukur istirahat gancang sareng langkung ti ayeuna.
5) Kapasitas pegatna pemutus sirkuit tegangan tinggi tiasa luhur pisan dina prosés manufaktur. Utamana ngandelkeun trafo ayeuna sareng alat sékundér pikeun nangtayungan. Tiasa gaduh panyalindungan sirkuit pondok, panyalindungan overload, panyalindungan kabocoran sareng fungsi sanés.
Klasifikasi mékanisme operasi saklar
1. Klasifikasi mékanisme operasi saklar
Urang ayeuna mendakan saklar umumna dibagi kana langkung minyak (modél baheula, ayeuna ampir teu katingali), kirang minyak (sababaraha stasiun pangguna masih), SF6, vakum, GIS (alat-alat listrik gabungan) sareng jinis-jinis sanésna. Ieu sadayana ngeunaan panahan sedeng saklar. Pikeun urang sékundér, raket pisan nyaéta mékanisme operasi saklar.
Jinis mékanisme tiasa dibagi kana mékanisme operasi éléktromagnétik (kawilang sepuh, umumna dina minyak atanapi kirang pemutus sirkuit minyak dilengkepan ku ieu); Mékanisme operasi Spring (ayeuna paling umum, SF6, vakum, GIS umumna dilengkepan mékanisme ieu); ABB nembé ngenalkeun jinis operator magnet permanén énggal (sapertos VM1 vakum circuit breaker).
2. Mékanisme operasi éléktromagnétik
Mékanisme operasi éléktromagnétik lengkep ngandelkeun kana hisap éléktromagnétik anu dihasilkeun ku arus panutup anu ngalir ngalangkungan coil nutup pikeun nutup teras pencét spring perjalanan. Perjalanan utamina gumantung ka spring perjalanan pikeun nyayogikeun énergi.
Ku alatan éta, jenis operasi mékanisme perjalanan ayeuna leutik, tapi arus panutupanna ageung pisan, instan tiasa ngahontal langkung ti 100 ampere.
Ieu sababna sistem dc tina gardu kedah muka sareng nutup beus pikeun ngendalikeun beus. Indung nutup nyayogikeun kakuatan nutup, sareng ibu kontrol nyayogikeun kakuatan ka loop kontrol.
Bus panutupan langsung digantungkeun dina bungkus batréna, voltase panutupan mangrupikeun tegangan tina batréna (umumna sakitar 240V), panggunaan pangaruh debit pikeun nyayogikeun arus ageung nalika nutup, sareng teganganna seukeut pisan nalika nutup. Sareng beus kendali ngalangkungan ranté silikon hambalan-turun sareng indung sambung sasarengan (umumna dikawasa dina 220V), nutup moal mangaruhan stabilitas tegangan beus kendali. Kusabab arus panutupanana mékanisme operasi éléktromagnétik ageung pisan, pelindung sirkuit nutup henteu langsung ngalangkungan coil nutup, tapi ngalangkungan contactor nutup. Sirkuit perjalanan langsung nyambung kana coil perjalanan.
Coil kontaktor nutup umumna jinis voltase, nilai resistansi ageung (sababaraha K). Nalika panangtayungan dikoordinirkeun sareng sirkuit ieu, perhatosan kedah dibayar pikeun nutup tetep umum umum. Tapi ieu sanés masalah, perjalanan ngajaga TBJ umumna tiasa ngamimitian, janten fungsi anti luncat masih aya. Jinis mékanisme ieu waktosna parantos lami ditutup (120ms ~ 200ms) sareng waktos pembukaan anu pondok (60 ~ 80ms).
3. Mékanisme operasi spring
Jinis mékanisme ieu mékanisme anu paling sering dianggo ayeuna, nutup sareng muka na ngandelkeun kana cinyusu pikeun nyayogikeun énergi, coil nutup luncat ngan ukur masihan énergi pikeun narik pin posisi spring, janten arus nutup luncat umumna henteu ageung. Panyimpenan énergi spring dikomprés ku motor panyimpen énergi.
Operator panyimpenan énergi spring loop sekundér
Pikeun mékanisme operasi elastis, beus panutupan umumna nyayogikeun kakuatan kana motor panyimpen énergi, sareng arus henteu ageung, janten teu aya seueur bédana antara beus nutup sareng beus pangendali. Perlindungan sareng koordinasi na, umumna teu aya khusus kedah merhatoskeun tempatna.
4. Operator magnet permanén
Operator magnet permanén mangrupikeun mékanisme anu dilarapkeun ku ABB ka pasar domestik, mimiti dilarapkeun ka vM1 10kV vakum circuit breaker na.
Prinsipna kasarna mirip sareng jinis éléktromagnétik, aci nyetir didamel tina bahan magnet permanén, magnet permanén di sakitar coil éléktromagnétik.
Dina kaayaan normal, coil éléktromagnétik henteu dieusi, nalika saklar pikeun muka atanapi nutup, ku robih polaritasna coil nganggo daya tarik magnét atanapi prinsip tolakan, drive kabuka atanapi nutup.
Sanaos arus ieu henteu alit, saklar "disimpen" ku kapasitor kapasitas ageung, anu dikaluarkeun pikeun nyayogikeun arus anu ageung nalika dioperasikeun.
Kauntungannana mékanisme ieu ukuran leutik, bagian mékanis transmisi kirang, janten reliabilitas langkung saé tibatan mékanisme operasi elastis.
Dina hubungan sareng alat panyalindungan urang, loop tripping kami ngadorong relay solid-state-resistansi tinggi anu saleresna ngabutuhkeun kami pikeun nyayogikeunana ku pulsa tindakan.
Ku alatan éta, saklar, jaga gelung pasti moal tiasa dimimitian, perlindungan luncat moal dimimitian (mékanismeu nyalira ku luncat).
Nanging, diperhatoskeun yén kusabab tegangan operasi anu tinggi tina relay solid-state, desain konvensional TW négatip dihubungkeun sareng sirkuit nutup, anu moal ngabalukarkeun relay solid-state tiasa dianggo, tapi éta tiasa nyababkeun posisi relay gagal pikeun ngamimitian kusabab teuing voltase parsial.
1. Silinder insulasi luhur (kalayan ruang vakum arc-extinguishing)
2. Turunkeun silinder insulasi
3. cecekelan muka manual
4. Chassis (mékanisme operasi magnet permanén internal)
Trafo tegangan
6. Handapeun kawat
7. trafo ayeuna
8. Dina jalur
Kaayaan ieu anu karandapan di lapangan, analisis khusus sareng prosés ngolahna tiasa ditingali dina bagian kasus debugging tina makalah ieu, aya katerangan anu lengkep.
Aya ogé produk mékanisme operasi magnet permanén di Cina, tapi kualitasna teu acan dugi ka standar sateuacanna. Dina taun-taun ayeuna, kualitasna sakedik-sakedik dibawa ka pasar. Mertimbangkeun biaya, mékanisme magnet permanén domestik umumna henteu gaduh kapasitansi, sareng arus disayogikeun langsung ku beus panutup.
Mékanisme operasi urang disetir ku kontaktor aktif (umumna dipilih tipe ayeuna), tahan sareng anti luncat umumna tiasa dimimitian.
5.FS ngetik "switch" sareng anu sanésna
Anu parantos kami sebatkeun di luhur nyaéta pemutus sirkuit (anu biasa dikenal salaku saklar), tapi kami tiasa mendakan naon anu disebat pangguna saklar FS dina pangwangunan pembangkit listrik. Saklar FS saleresna pondok pikeun saklar beban + sekering gancang.
Kusabab saklar langkung mahal, sirkuit FS ieu dianggo pikeun ngahémat biaya. Arus normal dipiceun ku saklar beban, sareng arus sesar dihapus ku sekering gancang.
Jinis sirkuit ieu umum dina sistem pembangkit listrik 6kV. Perlindungan anu dibarengan ku sirkuit sapertos kitu sering diperyogikeun pikeun nyaram tripping atanapi ngantep panyabutan arus gancang-gancang ku reureuh nalika arus lepat langkung ageung tibatan arus anu tiasa diijinkeun tina saklar beban. Sababaraha pangguna pembangkit listrik panginten henteu hoyong ngajagaan gelung panyekel.
Kusabab kualitas saklar anu goréng, kontak tambahan tiasa henteu aya dina tempatna, sareng saatos sirkuit jaga dimimitian, éta kedah ngandelkeun kontak bantu breaker pikeun muka sateuacan balik, upami ayeuna arus panutup luncat bakal ditambihan kana luncat coil nutup dugi coil éta ngaduruk kaluar.
Luncat nutup coil dirancang pikeun énergi pikeun waktos anu pondok. Upami ayeuna ditambihan lami, gampang dibakar. Sareng urang pasti hoyong gaduh loop panyekel, upami henteu gampang pisan pikeun ngabakar kontak pelindung.
Tangtosna, upami pangguna lapangan negeskeun, gelung pangendali ogé tiasa dipiceun. Sacara umum, cara saderhana nyaéta neukteuk garis dina papan sirkuit anu ngajaga kontak biasana terbuka tina relay ku bikang kontrol positip.
Dina situs debugging kedah diperhatoskeun, upami operasi hurung sareng pareuman, indikator posisi pareum. (Teu kaasup cinyusu henteu disimpen énergi, dina hal éta panel nunjukkeun cinyusu henteu disimpen alarm énergi) Daya kontrol kedah dipareuman langsung pikeun nyegah ngaduruk coil saklar. Ieu mangrupikeun prinsip dasar anu kedah diémutan langsung di tempat.
Pos waktos: Aug-04-2021